Claudine Wyssa

Courant 2012, 41 projets d’agglomération provenant de 23 cantons ont été soumis pour examen à l’Office fédéral du développement territorial (contre 30 projets de 1ère génération en 2007). Ils ont été évalués selon un critère coût-utilité. Les appréciations ont porté sur l’amélioration qualitative du système de transports, une urbanisation clairvoyante au sein de l’agglomération (développement vers l’intérieur), la préservation de l’environnement et l’amélioration de la sécurité du trafic. Le PALM se positionne dans le haut du classement.
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L’analyse des dossiers d’agglomération déposés à Berne a abouti et un dossier est actuellement en consultation publique.

La bonne nouvelle est que l’agglomération LAusanne-Morges a obtenu une très bonne note et les projets déposés seront subventionnés à hauteur de 35%. Deuxième bonne nouvelle pour Bussigny : la prolongation du tram de REnens à Bussigny/Villars-Ste-Croix est classifié en catégorie A. Ceci signifie que sa construction pourra débuter dès 2018.

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Grand Conseil: aujourd’hui développement de mon interpellation sur l’augmentation des subsides aux primes d’assurance maladie: les communes doivent-elles participer à un cadeau qu’elles n’ont pas décidé?

Suite à l’absence du président du Conseil d’Etat, le débat sera repris le mardi 30 octobre.

24 heures 10 octobre 2012
Interpellation Wyssa subside maladie

Le 19 juin 2012, le Conseil d’Etat a enfin donné sa détermination quant à al réalisation de projets extrêmement importants (tant en terme de réalisation d’infrastructures nécessaires qu’en terme de financement!) pour la région lausannoise. On peut être très satisfait de la décision concernant le tram t1 et surtout sa prolongation de Renens jusqu’à Bussigny-Villars-Ste-Croix qui le positionne en classe A dans le dossier déposé auprès de la Confédération.

Ceci signifie que l’on demande un subventionnement par le fonds des agglomérations de la part de la Confédération, pour des travaux qui devraient débuter entre 2015 et 2018. Ce subventionnement peut aller jusqu’à 40% du coût, ce qui représenterait, au meilleur des cas, 72 millions de francs.

Si ce montant est peu probable, l’intention manifestée par le Conseil d’Etat, déjà signalisé à de nombreuses reprises par les communes du PALM, montre qu’il y a une réelle volonté des autorités de ce pays à faire avancer le dossier des transports publics dans cette région.

Un nombre important d’activités avaient été déployées  pour arriver à ce résultat, notamment la mobilisation de tous les candidats députés du district et une résolution déposée au Grand Conseil et adoptée à l’unanimité.

Article de 24 heures : 24h tram 21-06-2012